คำอธิบาย
คอมเพรสเซอร์ลูกสูบ Carrier/Carlyle Reciprocating แบ่งออกเป็นสองประเภท: แบบเปิดและแบบกึ่งสุญญากาศ คอมเพรสเซอร์แบบเปิดสำหรับไดรฟ์ภายนอก (ผ่านสายพานวีหรือคลัตช์)การส่งกำลังโดยการเชื่อมต่อเพลาแบบเข้ารูปข้อกำหนดเกี่ยวกับไดรฟ์เกือบทั้งหมดเป็นไปได้การออกแบบคอมเพรสเซอร์ประเภทนี้มีขนาดกะทัดรัดมาก ทนทาน และใช้งานง่าย พร้อมการหล่อลื่นปั๊มน้ำมันอย่างเป็นธรรมชาติคอมเพรสเซอร์ประเภทกึ่งสุญญากาศมีไว้สำหรับการขับมอเตอร์ภายในและมอเตอร์ติดตั้งอยู่ภายในคอมเพรสเซอร์ วาล์วประสิทธิภาพสูงให้การไหลของสารทำความเย็นเพิ่มขึ้นและแรงดันตกคร่อมต่ำ ลูกสูบโค้ง ระยะห่างกระบอกสูบล่างเพื่อเพิ่มความจุและประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ การไหลสูง ปั้มน้ำมันแบบย้อนกลับอัตโนมัติให้การหล่อลื่นน้ำมันแบบดิสเพลสเมนต์ที่เป็นบวก
นอกจากนี้เรายังได้กล่าวถึงกระบวนการปรับสภาพคอมเพรสเซอร์พร้อมกับรายการอะไหล่คอมเพรสเซอร์ของแท้และอะไหล่ OEM ทั้งหมดดังต่อไปนี้
องค์ประกอบของคอมเพรสเซอร์
● แพ็คเกจก้านสูบ;
● การประกอบลูกสูบและพิน
● แหวนลูกสูบ-น้ำมัน;
● การบีบอัดแหวนลูกสูบ
● เพลาข้อเหวี่ยง;
● ประกอบหัวแบริ่งและปั้มน้ำมัน
● แขนกระบอก;
● แบริ่งหลัก;
● ดูดปิดวาล์ว;
● ปล่อยปิดวาล์ว;
● เปลี่ยนชุดซีล
● แพ็คเกจแผ่นวาล์ว;
● Unloader ประกอบองค์ประกอบพลังงาน;
● ตลับกรองน้ำมัน ฯลฯ
ประเภทคอมเพรสเซอร์
| คาร์ไลล์ | ชนิดกึ่งสุญญากาศ | 06EA550, 06EA565, 06EA575, 06EA599, 06EM450, 06EM475,06EM499 |
| ประเภทเปิด | 5F20, 5F30, 5F40, 5F60, 5H40, 5H60, 5H80, 5H120, 5H46, 5H66, 5H86, 5H126 |
